10月27日，山東港口青島港第二座40萬噸礦石碼頭正式投產。這一重大突破，讓青島港成為全國首個擁有40萬噸干散貨數智碼頭、北方首個擁有雙40萬噸礦石碼頭配置的港口，不僅是青島港樞紐能級、青島國際航運中心建設的新跨越，更是我國超大型干散貨碼頭建設與運營的新高峰，對推動我國港口行業(yè)轉型升級具有重要意義。

作為國家重點水運建設項目、《青島港總體規(guī)劃(2035年)》落地的核心項目，青島港第二座40萬噸礦石碼頭是緊抓國家戰(zhàn)略機遇，強力推進產業(yè)鏈、供應鏈延伸拓展的關鍵舉措。一直以來，青島港加速推動港口功能從“運輸樞紐”向“供應鏈樞紐”升級，董家口港區(qū)憑借區(qū)位與資源優(yōu)勢，成為推動高質量發(fā)展的新增長極。當前國際船舶的大型化趨勢越來越明顯，董家口港區(qū)首座40萬噸礦石碼頭2024年接卸量突破4000萬噸、泊位利用率高達90%，能力趨近飽和。此次新碼頭建成投產，正是青島港直面碼頭能力瓶頸，不斷擴大泊位效能、穩(wěn)定供應鏈保障的生動實踐，對支撐區(qū)域高質量發(fā)展、更好服務國家大宗物資運輸具有十分重要的意義。

據了解，青島港第二座40萬噸礦石碼頭，位于董家口港區(qū)瑯琊臺灣作業(yè)區(qū)西防波堤外側開敞式碼頭區(qū)，2022年12月正式開工，建設1個30萬噸級鐵礦石泊位（水工結構按靠泊40萬噸散貨船設計），現配備2臺3500噸/小時卸船機、1條10500噸/小時皮帶流程，配套建成前方堆場29萬平方米、后方堆場102萬平方米，泊位引橋聯通碼頭和陸域。投產運營后，將新增碼頭通過能力1600萬噸/年、提升堆存能力1000萬噸，助力“雙40萬泊位”年通過能力突破5600萬噸，相當于為我國鋼鐵企業(yè)搭建了一條“全天候、高效率”的鐵礦石運輸大動脈，為保障國家能源資源安全筑牢“海上屏障”。