9月底，由于土耳其需求增長(zhǎng)，俄羅斯南部港口的海上煤炭運(yùn)輸量增長(zhǎng)。但由于開(kāi)采成本上升，出口的盈利能力仍然為負(fù)。非洲國(guó)家可能成為通過(guò)南部港口出口的潛在市場(chǎng)，但其采購(gòu)量波動(dòng)很大。

根據(jù)價(jià)格指數(shù)中心（CPI）的數(shù)據(jù)，9月份俄羅斯煤炭海上出口月環(huán)比下降4%，至1570萬(wàn)噸。由于基數(shù)低的影響，比一年前增長(zhǎng)了28%。9月份煤炭出口總量估計(jì)為1710萬(wàn)噸。西北港口的航運(yùn)量下降了9%，至300萬(wàn)噸，主要原因是摩爾曼斯克集群下降了24%，至46萬(wàn)噸。遠(yuǎn)東港口出口下降5%，至1110萬(wàn)噸，對(duì)印度出口下降31%，至50萬(wàn)噸。

阿爾法銀行證券市場(chǎng)分析主管鮑里斯·克拉斯諾熱諾夫（Boris Krasnozhenov）表示，通過(guò)南部港口運(yùn)送煤炭的增長(zhǎng)可能與對(duì)土耳其的銷(xiāo)售增長(zhǎng)有關(guān)，土耳其下半年工業(yè)活動(dòng)有所增長(zhǎng)。此外，通過(guò)南部港口的貨運(yùn)受到哈薩克斯坦煤炭過(guò)境歐洲市場(chǎng)的影響。

“專(zhuān)家RA”機(jī)構(gòu)分析師基里爾·利森科（Kirill Lysenko）指出，通過(guò)南部港口供應(yīng)煤炭的最重要方向是印度和土耳其。據(jù)他介紹，俄羅斯煤炭由于物流緊密和供應(yīng)條件靈活，在土耳其市場(chǎng)保持著穩(wěn)固的地位。在冶金領(lǐng)域，情況則不太穩(wěn)定：由于土耳其鋼鐵產(chǎn)能負(fù)荷有限，煉焦煤供應(yīng)量呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

與此同時(shí)，利森科繼續(xù)說(shuō)，中東目前對(duì)煤炭雖有需求但不穩(wěn)定，北非地區(qū)特別是摩洛哥，干旱時(shí)期和高天然氣價(jià)格雖然刺激了進(jìn)口，但是需求波動(dòng)很大。而且出口大幅增長(zhǎng)的可能性還會(huì)受到對(duì)買(mǎi)家實(shí)施二級(jí)制裁的風(fēng)險(xiǎn)、金融結(jié)算和物流困難的限制。

如果我們考慮到在克麥羅沃州開(kāi)采6000大卡煤炭的平均成本目前約為2600-2800盧布，那么疊加運(yùn)費(fèi)等其他成本后，出口可能是無(wú)利可圖的。如今，出口商大都尋求在國(guó)外市場(chǎng)保持市場(chǎng)份額，以期在供應(yīng)盈利能力恢復(fù)時(shí)情況好轉(zhuǎn)。