近日，鞍鋼集團下屬本鋼公司宣布，通過開展一種添加鈰微合金制備的熱沖壓鋼及其熱沖壓工藝項目研究，企業(yè)解決了厚規(guī)格產(chǎn)品淬透性不足、作為底盤零件使用壽命低等一系列技術難題，成功開發(fā)出可以滿足白車身和底盤設計要求的鈰微合金化熱沖壓鋼產(chǎn)品。目前，該產(chǎn)品已向汽車廠商獨家供貨，是國內汽車制造使用的最厚規(guī)格熱成形零件。

近年來，汽車行業(yè)對低碳發(fā)展、節(jié)能減排的要求愈發(fā)迫切，消費者對汽車安全性能的要求也不斷提高。為滿足環(huán)保、節(jié)能、安全等市場需求，本鋼對先進高強鋼和先進生產(chǎn)工藝進行持續(xù)優(yōu)化，采用全新成分設計、優(yōu)化熱沖壓工藝、稀土變質處理技術等手段，設計完成了鈰微合金化熱沖壓鋼經(jīng)沖壓制備扭力梁零件，成功生產(chǎn)出平均屈服強度為1000—1100MPa、平均抗拉強度達1500—1600MPa、延伸率大于5%的鈰微合金化熱沖壓鋼產(chǎn)品。

在此次項目研究過程中，本鋼技術中心研發(fā)人員對鈰微合金化熱沖壓鋼淬透性控制技術進行創(chuàng)新，在傳統(tǒng)熱沖壓鋼的生產(chǎn)工藝技術基礎上，重新設計化學成分，提高材料淬透性，并優(yōu)化鈰微合金化熱沖壓鋼夾雜物控制技術，成功解決厚規(guī)格熱沖壓鋼夾雜物尺寸及分布問題。此外，采用新工藝方法，有效去除了極厚規(guī)格熱沖壓零件的板料表面氧化鐵皮。

據(jù)悉，本鋼使用新工藝技術生產(chǎn)的鈰微合金化熱沖壓鋼產(chǎn)品順利通過臺架測試、路面測試，已應用于國內新能源汽車頭部企業(yè)的高端車型制造。此外，該項技術還應用于本鋼超高強稀土熱沖壓耐蝕光伏支架系列產(chǎn)品中，助力我國光伏支架結構材料領域實現(xiàn)新突破。