9月9日，走進(jìn)中鐵聯(lián)集大連中心站，一批剛剛從碼頭卸船的50個(gè)空箱正在裝車，傍晚即將發(fā)往沈陽?！敖衲暧辛恕畠?nèi)貿(mào)空箱船舶直發(fā)鐵路’新模式，內(nèi)貿(mào)空箱從船舶到鐵路不落地直接發(fā)運(yùn)，不僅省時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了效率、效益雙增?！痹摴P業(yè)務(wù)的客戶方中遠(yuǎn)海運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。今年以來，遼港集團(tuán)深度挖掘海鐵聯(lián)運(yùn)潛力，整合腹地分散的物流需求，打造城際公共精品班列等物流產(chǎn)品，積極從“港口裝卸服務(wù)商”轉(zhuǎn)型為“物流解決方案提供商”。截至8月底，遼港集團(tuán)海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)突破100萬標(biāo)箱，同比增長近20%，大連、營口、丹東、盤錦4個(gè)港區(qū)均實(shí)現(xiàn)較大增長。

目前，持續(xù)加密的海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)從“大動(dòng)脈”延伸至“毛細(xì)血管”，實(shí)現(xiàn)了“通海達(dá)陸、鏈接天下”。其中，大連港區(qū)新增3條集港班列線路，推出沈陽、長春等5條定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)的“五定”公共精品班列，普速班列效率較零散發(fā)運(yùn)提升50%以上，快速班列提效達(dá)80%以上，為汽車制造、冷鏈等產(chǎn)業(yè)提供高效的物流服務(wù)。營口港區(qū)新增2條集港、3條疏港班列，穩(wěn)定運(yùn)行8條集港鐵?？炀€班列、7條疏港鐵?？炀€班列，創(chuàng)新“鐵路寬體箱到港集改集聯(lián)運(yùn)”模式，并配套“港前倉”，有效提升了腹地糧食深加工企業(yè)的產(chǎn)品周轉(zhuǎn)效率。丹東港聚焦綠色物流與港鐵合作，通過聯(lián)合鐵路與船公司，強(qiáng)化物流節(jié)點(diǎn)銜接，構(gòu)建起“班列+港口+班輪”服務(wù)體系。盤錦港業(yè)務(wù)人員深入東北糧食主產(chǎn)區(qū)、內(nèi)蒙古硅砂加工基地，為客戶量身定制物流方案，有效激活貨源市場。

外貿(mào)方面，與馬士基、海洋網(wǎng)聯(lián)等船公司合作，將海運(yùn)提單延伸至內(nèi)陸，今年前7個(gè)月，業(yè)務(wù)量同比增加231%。內(nèi)貿(mào)方面，推進(jìn)糧食及深加工產(chǎn)品、化工品多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”，打造東北途經(jīng)營口港轉(zhuǎn)運(yùn)至華東、華南的海鐵聯(lián)運(yùn)“一單制”服務(wù)品牌。